前からの続き。
再び 順光側から近付いてきて、
前の時よりは遠め...ながら、 また同じように旋回した。
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2022年の「月の出」続き(ANA)◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080 ( Full HD )
引き続きの、 今度は ANA B777 が B滑走路に向かう。
先に 通常の掲載サイズで...
そして、 上写真の最後のコマを フルHDサイズでも。
「月の出」は、 『太陽系スケール』の物理的な関係と、 対極的に『ローカル』な風景と天気との重なりが複合する情景。
月は、 「月の出」から時間が経つほど、 見える位置が高く上って、 霞が薄くなる分で 少し明るくもなる。
風景は、 日没から時間が経つほど暗くなって、 月との明暗差が 急激に大きくなっていく。
旅客機の運行も 定刻がある...が、 実際には 遅れたりもして、 どの便が どのタイミングに通りかかるかは定まらない。
だから、 どんな情景になるかは、 “その時”になってみないとわからない 自然写真的な要素が強い 偶然での巡り合わせ。
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2022年の「月の出」続き(JAL + J-AIR)◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080 ( Full HD )
リアル世界は台風の日に、 こちらの写真は 晴天の景色... 2022年11月の「月の出」の続きを。
フルHDサイズの前に、 通常の掲載サイズで。
JAL B787 が、 先に来ていて 離陸する順番も先の J-AIR機が A滑走路に入る前を先に通って B滑走路に向かう。
機体が大きい方が威張って 押し退けている...みたいにも？？
B滑走路の滑走開始位置までは 結構な距離があって、 時間もかかる、が...
B滑走路を使う離陸機は、 A滑走路に離陸機が入っている間は A滑走路の後方を通過できないので 手前で待つ必要がある。
ここを先に通れれば、 それから A滑走路で離陸している間に進んでおける。
先に通った便も 後続の便も、 時間も 燃料も、 効率良く運行できる運用。
...進む先に 離陸待ち渋滞が無くて、 着陸待ちにもならなければ、だが。
フルHDサイズ画像は
上写真の 前側２コマ。
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